¿Es posible instalar GPS en cualquier tipo de vehículo?
En Colombia, tener un vehículo , ya sea una moto para el diario; el carro familiar o la maquinaria pesada para el trabajo, representa el esfuerzo de muchos años. Por eso, cuando surge la pregunta: "¿Le puedo poner GPS a mi nave?", la respuesta corta es un rotundo SÍ. Sin embargo, como todo en la vida, el "cómo" depende de qué tan gallo sea el sistema eléctrico de su vehículo.
No importa el modelo: El GPS es para todos
- Desde una bicicleta eléctrica hasta una tractomula, el GPS se puede adaptar. Lo que cambia es el dispositivo y la forma en que se conecta.
- Motos y Scooters: Aquí el reto es el espacio y el consumo de batería. Se usan dispositivos sellados que no se tuesten con el agua ni el barro.
- Carros y Camionetas: Son los más comunes. Tienen múltiples puntos de conexión para ocultar el equipo.
- Maquinaria Amarilla y Camiones: Aquí la cosa es a otro precio. Se necesitan equipos que aguanten voltajes más altos (24V) y que den reportes de horas de motor.
El sistema eléctrico: El corazón de la instalación
Antes de meterle mano a los cables, un técnico profesional debe hacer una evaluación del sistema eléctrico. No es solo pegar cables con cinta negra y ya; eso es buscar un incendio o un corto berraco.
¿Qué revisa el técnico?
- El Voltaje: La mayoría de carros particulares funcionan a 12 voltios, pero los camiones grandes trabajan a 24. El GPS debe ser compatible para no quemarse.
- El Amperaje: Se verifica que el consumo del GPS sea mínimo para que, si usted deja el carro guardado un fin de semana, no se encuentre con la batería muerta el lunes por la mañana.
- Los Puntos de Energía Constante: El GPS necesita estar "vivo" así el carro esté apagado. El técnico busca una línea de energía que no se corte al sacar la llave.
Instalar un GPS es posible en cualquier vehículo, pero la evaluación técnica del sistema eléctrico es lo que diferencia un accesorio de lujo de una herramienta de seguridad real. No se trata de "chuzar" cables al azar, sino de entender la arquitectura de su nave para que el apagado remoto funcione cuando más lo necesite, sin poner en riesgo la vida útil del motor.
GPS Occidente
El famoso "Apagado Remoto": ¿Cómo funciona el truco?
Esta es la función estrella. Poder sacar el celular y, con un botón, dejar el carro quieto donde esté. Pero, ¿es seguro? Aquí entra la pericia técnica.
Para lograr el apagado remoto, se instala un componente llamado Relé (o Relay). Imagine que el Relé es como un interruptor de luz, pero que se activa desde el satélite.
La evaluación para el corte de corriente
- El técnico debe decidir qué cable va a "interrumpir". Hay tres opciones principales:
- La Bomba de Gasolina: Es la más común. Se corta el flujo de combustible y el carro se apaga suavemente o no vuelve a prender.
- El Motor de Arranque: Evita que el carro encienda, pero si ya va andando, no lo detiene. Es la opción más segura para evitar accidentes.
- El Sistema de Encendido (Ignición): Corta la corriente general del motor.
- Pilas con esto: En los vehículos modernos, que vienen llenos de computadoras (ECU), el técnico debe ser muy cuidadoso. Si se corta el cable equivocado, se puede desprogramar la llave o generar un error en el tablero que le sale bien caro arreglar.
¿Se puede instalar en vehículos híbridos o eléctricos?
¡Claro que sí! Pero aquí la evaluación es mucho más rigurosa. En un carro eléctrico no hay "bomba de gasolina", por lo que el corte se hace directamente en los sistemas de control de marcha. Es un trabajo de cirugía plástica eléctrica que solo debe hacer alguien que sepa del tema para no anular la garantía del fabricante.